马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在2025年F1收入排行榜上名列前茅，但并不是每个赛道上的人都能以百万富翁的身份结束比赛。

40岁的汉密尔顿将在本周末在墨尔本举行的澳大利亚大奖赛上开始他的童年梦想——为法拉利赛车。今年，这位英国人还将在驾驶标志性的跃马时赚到他梦寐以求的薪水。

他不是唯一一个赚大钱的人，因为更多的司机因为他们的驾驶技能而获得八位数的薪水。虽然像汉密尔顿这样的人在一年内积累了几代人的财富，但许多车手的工资甚至没有突破七位数的大关。

随着新的F1赛事在澳大利亚大奖赛上展开，《镜报》体育版将盘点一下2025年赛事中F1车手的薪水。

汉密尔顿转会法拉利可能是近年来F1历史上最引人注目的转变，但七届世界冠军在工资方面仍然落后于维斯塔潘。据报道，他的合同为期两年，每年价值4800万英镑，而他的荷兰对手的合同将于2028年到期，每年价值5200万英镑，令人瞠目结舌。

汉密尔顿在法拉利车队的队友查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在薪水榜上位居榜首，他在2024年签下了一份每年2700万英镑的多年合同。尽管去年是维斯塔潘最接近的挑战者，但兰多诺里斯的1800万英镑年薪现在与奥斯卡皮亚特里持平，皮亚特里最近签署的合同使他的年薪从470万英镑跃升至与队友持平。

虽然乔治·拉塞尔被提升到汉密尔顿的位置，但据报道，他1200万英镑的薪水比他在法拉利的英国同胞少75%，比阿斯顿·马丁付给F1英雄费尔南多·阿隆索的薪水少400万英镑。

皮亚斯特里最近签下了一份新合同，他的年薪与诺里斯相当（图片：Icon Sport via Getty Images)

但是，尽管这些人是收入最高的人，但许多收入较低的司机甚至没有超过100万英镑。维斯塔潘2025年的新驾驶搭档利亚姆·劳森的年薪只有80万英镑，比维斯塔潘的收入少65倍。赛道上收入最低的将是公牛队的伊萨克·哈贾尔和阿尔卑斯山的杰克·杜汉，他们的年薪约为70万英镑。

少年前景和汉密尔顿的替代者，基米·安东内利，已经被认为是伟大的事情，但他只赚了一个适度的薪水，以F1的金钱疯狂的标准。这位18岁的意大利球员将获得150万英镑的报酬，但可以假设，这位驾驶天才的收入在未来几年将会加速增长。

当汉密尔顿转投法拉利时，令人印象深刻的卡洛斯·塞恩斯被挤出了这个红色品牌，并受到了威廉姆斯车队的欢迎。虽然他的骄傲和自信可能受到了打击，但他的薪水并没有受到太大的打击，因为据信他的底薪为800万英镑，与他在法拉利的底薪相似。